System D · Altbau-Brücke

Hybridsystem. Für unsanierten Altbau.

Wärmepumpe plus Bestandsheizung. Die WP deckt 60 – 80 % der Jahresheizlast, der Gaskessel springt nur an kalten Tagen ein. Brückenlösung für Altbau mit hoher Heizlast.

Förderung
bis 46 %
KfW 458 — 30 % Grundförderung; bis 46 %, wenn die Voraussetzungen für den Klimageschwindigkeitsbonus erfüllt sind. Wir bereiten deinen Antrag vor, du reichst ihn selbst ein.
WP-Deckung
60 – 80 %
Der Jahreswärme. Rest über den bestehenden Kessel (Gas, Öl, Pellets oder Strom) bei Spitzenlast.
Einbauzeit
2 – 3 Tage
Kleinere WP, einfachere Hydraulik. Kessel bleibt parallel angeschlossen.
So funktioniert’s

Zwei Wärmeerzeuger. Eine Steuerung.

Schnittzeichnung: Hybridsystem aus Wärmepumpe und Bestandskessel mit gemeinsamer Steuerung
Schematischer Ablauf — Wärmepumpe und Kessel, eine Steuerung.

Die Wärmepumpe deckt die Grundlast — das sind 60 – 80 % der Jahreswärme. Der vorhandene Wärmeerzeuger (Gas, Öl, Pellets oder Strom) springt nur bei Spitzenlast ein: an sehr kalten Tagen oder beim schnellen Warmwasser-Nachladen.

Die Steuerung entscheidet vollautomatisch nach Bivalenzpunkt: Bis z.B. -3 °C läuft nur die WP, darunter schaltet parallel/alternativ der Gaskessel dazu. Wir programmieren das so, dass mindestens 65 % Jahreswärmemenge aus der WP kommen — damit GEG-konform.

Wirtschaftlich sinnvoll, wenn der Bestandskessel jung (< 10 Jahre) und intakt ist. Wenn er älter als 15 Jahre ist: besser gleich auf Mono-WP umsteigen — Reparaturkosten fressen den Hybrid-Vorteil auf.

Passt, wenn:
  • Unsaniert, Heizlast > 15 kW
  • Gas-/Öl-Kessel jünger als 10 Jahre
  • Alte Heizkörper, Vorlauf bleibt hoch
  • Sanierung langfristig geplant
Wer heizt wann?
Der Bivalenzpunkt entscheidet.
Bivalenzpunkt ≈ −3 °C Nur Wärmepumpe + Kessel +15 °C 0 °C −15 °C Heizlast
Wärmepumpe: 60–80 % der Jahreswärme Kessel: nur die kältesten Tage

Den Bivalenzpunkt legen wir bei der Auslegung fest — so, dass mindestens 65 % der Jahreswärme aus der Wärmepumpe kommen (GEG-konform).

Dein Preis
Individuell nach Vor-Ort-Termin.

Stark abhängig von der Bestandsheizung — wieviel wir an Hydraulik, Pufferspeicher und Steuerung anpassen müssen. Hybrid bekommt immer einen individuellen Preis nach Vor-Ort-Termin. Was gleich bleibt: schriftliche Punkt-für-Punkt-Kalkulation, bevor wir starten.

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